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智(zhi)能(neng)汽車時代到來 數據安全問(wen)題即將爆發(fa)?
2020-06-02 18:53:43來源︰新浪科技編(bian)輯︰

“樂zhi)逋汲蹬 hai)遇害案”把滴滴出行推上了輿論的風口浪尖,滴滴隨後針對乘客安全監(jian)控推出錄音(yin)功能(neng),再次引起(qi)了人們的討zhi)郟ldquo;錄音(yin)是否屬(shu)于不合(he)理收集乘客隱私數據”、“保護安全是否要放(fang)棄隱私”、“要隱私還是要安全”一(yi)時成為(wei)社會熱議(yi)。

而隨著智(zhi)能(neng)汽車的發(fa)展,人們發(fa)現網約車的mou)的na)錄音(yin)、錄像監(jian)管只是汽車“大數據化”的第一(yi)步(bu),生物識別、語音(yin)交互、大數據收集與分(fen)析(xi)、自動駕駛......這些炫酷畫(hua)面雖然被車deng)笥ldquo;智(zhi)能(neng)、便捷”包裝(zhuang)了si)qi)來,听上去(qu)科幻無比,但人們也擔心︰我在車dao) 母ge)人數據會因(yin)此被商家yi)茫 踔列(lie)孤堵

網上還有文章對未來的智(zhi)能(neng)汽車場(chang)景描述道(dao)︰“無論你在車dao)鎪凳裁矗 蛘呤親zuo)什麼,都(du)不再有保密(mi)性,而是車deng)蠡蛘呤淺盜 笠笛壑械rsquo;數據’,他們還可以隨時隨地調(diao)用,甚至在你不知道(dao)的時候。”這並非危(wei)言聳听,從(cong)技術實現上,這些確(que)實已經可以yun)迪鄭 cong)商業dao)娼嵌du)看,商家在這一(yi)領域也有很大需求(qiu)。

人們有擔心,社會有討zhi)邸N?成緇  綴頭 煞 gui)的商業行為(wei)與技術必遭譴(qian)責,絕(jue)不可能(neng)做(zuo)到長(chang)遠的商業形態。究竟在智(zhi)能(neng)汽車時代到來之(zhi)際,數據隱私問(wen)題會不會大爆發(fa)?新浪科技與多(duo)位(wei)業內(na)人士就此進行了探討。

車內(na)錄音(yin)監(jian)听?滴滴並非首例

“樂zhi)逋汲蹬 hai)遇害案”讓滴滴成為(wei)眾矢之(zhi)敵,史(shi)無前(qian)例的監(jian)管也bu)吁嘍痢018年9月5日至9日,國家有關部門組(zu)成的聯合(he)檢查組(zu)進駐滴滴公司(si),以完成現場(chang)檢查、數據對接、問(wen)詢談話an)燃觳楣?zuo)。

隨後,滴滴迅速拿出了si)嚀宓惱拇朧  瞥ldquo;一(yi)鍵報警”、“全程錄音(yin)”等(deng)。

(圖1︰滴滴在微信(xin)端(duan)頁面,顯(xian)��yun)盡靶諧討姓��諑家��yin)”)

(圖1︰滴滴在微信(xin)端(duan)頁面,顯(xian)yun)ldquo;行程中正在錄音(yin)”)

錄音(yin)功能(neng)上線引起(qi)網友熱烈討zhi)邸S腥?氖牽 qu)年11月,滴滴就“網約車內(na)是乘客的私人空間還是公共環境(jing)”發(fa)起(qi)投票,如果大部分(fen)人認同網約車內(na)是公共空間,則錄音(yin)行為(wei)便是合(he)理的。在滴滴把“在車上吃(chi)韭菜(cai)包子”、“帶(dai)寵物上車”、“在車上拖鞋翹腿”與“行程中開啟錄音(yin)”並列(lie)在一(yi)起(qi)作(zuo)為(wei)案例分(fen)析(xi)後,根據滴滴網頁端(duan)官方數據,最終71%的人支(zhi)持網約車內(na)屬(shu)于公共空間,雖然從(cong)留言討zhi)鄯fen)析(xi),71%的贊成者中,一(yi)大部分(fen)是因(yin)為(wei)不贊成在車內(na)脫鞋、吃(chi)韭菜(cai)包子、隨便帶(dai)寵物,圍繞錄音(yin)是否合(he)理的有效討zhi)酆萇佟/p>

(圖︰投票截圖)

(圖︰投票截圖)

事實上,即便將網約車內(na)完全算(suan)作(zuo)公共空間,乘客和司(si)機(ji)的錄音(yin)依(yi)然可能(neng)包含(han)極重要或極私密(mi)的信(xin)息。一(yi)位(wei)出租車司(si)機(ji)反問(wen)新浪科技道(dao)︰“假(jia)如乘客在車上打電(dian)話談生意(yi),涉及an)繳桃禱ji)密(mi)數據,被滴滴軟(ruan)件錄音(yin)了,那(na)萬(wan)一(yi)滴滴把這些數據用了,不也是有風險嗎?”

但是qie)詘踩 媲qian),運營型車輛在私密(mi)性上最終做(zuo)出了讓步(bu)。滴滴通過錄音(yin)功能(neng)的不斷(duan)改進,加you)空ge)服務過程的受控程度(du)。相(xiang)似(si)的例子還有貨車等(deng)物流(liu)車隊,車內(na)會安裝(zhuang)攝像頭監(jian)控司(si)機(ji)是否在疲勞駕駛。

事實上,出租車也安裝(zhuang)了GPS定位(wei)系統chang) 的na)錄音(yin)錄像設備、聯動報警裝(zhuang)置等(deng)安全產品(pin)。滴滴出租車司(si)機(ji)對新浪科技說道(dao),北(bei)ben)┤suo)有出租車都(du)在駕駛座車窗(chuang)位(wei)置配有麥克風,方向盤(pan)下有報警按鈕,這些裝(zhuang)置又(you)與GPS配套。如果報警按鈕被觸踫,公安部門會有人打電(dian)話來確(que)認是否為(wei)誤踫。如果電(dian)話沒有人接,麥克風收音(yin)功能(neng)就會自動開啟。如果錄音(yin)發(fa)現異常,車輛將被自動定位(wei)並報警,距離最近的警局zhi) 鼉 餼人si)機(ji)。“這個(ge)還是比較好,保證(zheng)我們qian)踩 rdquo;司(si)機(ji)對新浪科技說道(dao)。

同樣(yang)是定位(wei)錄音(yin),司(si)jing)頌 du)截然不同。分(fen)析(xi)原因(yin),還是qian)朧┬行?du)和人們對滴滴公司(si)的信(xin)任度(du)不同。

對此,滴滴向新浪科技表(biao)示(shi)︰滴滴出行在數據安全管理方面對員工有著嚴格的要求(qiu)與規(gui)定,一(yi)方面內(na)部高(gao)頻(pin)宣傳保護數據安全的重要性,另方面一(yi)旦有員工違規(gui)泄露數據,將依(yi)據情節依(yi)法嚴懲;在技術層面,公司(si)不斷(duan)提升信(xin)息安全技術實力,定期(qi)進行安全檢測,通過技術手段wen)鞀?沒 蒞踩同時公司(si)將嚴格按照國家ye)賾詬ge)人隱私保護的相(xiang)關法律法規(gui)來規(gui)範服務,保護用戶數據的安全。

滴滴出行還對新浪科技表(biao)示(shi),隨著科技的進步(bu),未來無人駕駛時代,汽車dang)ben)身(shen)就是一(yi)台實時監(jian)控設備,用戶從(cong)起(qi)點到終點的完整行程,都(du)將處在緊密(mi)的監(jian)護中。滴滴認為(wei),從(cong)安全角度(du),技術的進步(bu)將幫(bang)助社會更好的監(jian)護用戶安全。

關于車內(na)錄音(yin)的討zhi)芻乖詡絛  浦zhi)能(neng)汽車收集的數據類(lei)型,越來越豐富了。

精細的mou)的na)數據,立法保護重中之(zhi)重

問(wen)眾CEO張(zhang)亞向新浪科技介紹,問(wen)眾智(zhi)能(neng)為(wei)用戶提供多(duo)種zhi)某(mou)的na)人機(ji)交互技術和智(zhi)能(neng)座艙服務,在整車廠的授(shou)權和許(xu)可之(zhi)下,收集的數據包括駕駛員的靜態畫(hua)像,如性別、職業、類(lei)型,用戶行為(wei)如駕駛習慣(guan),以及車身(shen)數據,如油耗、零件磨損等(deng)。

當(dang)然,用戶不會主動告訴系統自己(ji)的“畫(hua)像”是什麼,當(dang)用戶使用系統搜索(suo)商品(pin)、導ji)降deng)車內(na)服務時,系統都(du)會有記錄,並根據信(xin)息反推用戶畫(hua)像,比如經常搜索(suo)女性高(gao)檔用品(pin)的,和經常導ji)餃qu)夜(ye)總會或是qie)誄的na)听軍(jun)事新聞的用戶,必然有著截然不同的畫(hua)像。

听起(qi)來,如果使用這些日常使用數據,加上車主信(xin)息,一(yi)個(ge)人全面的數據形象在不知不覺中就建(jian)立起(qi)來了。如果是這樣(yang),那(na)麼cong)沒?褂惺裁匆嬌裳閱

張(zhang)亞告訴新浪科技,數據經過加密(mi)上傳至雲端(duan),再經過數據脫敏,隱去(qu)個(ge)人相(xiang)關的敏感信(xin)息後,剩下的數據才可以供企業使用,用途大致(zhi)分(fen)為(wei)兩個(ge)方向︰為(wei)車主提供貼合(he)用戶使用習慣(guan)的個(ge)性化服務;或者用于數據聚合(he),分(fen)析(xi)群體用戶的用車趨勢。

所(suo)有對yun)蕕氖褂茫 匭胍員;?沒 xin)息為(wei)前(qian)提。從(cong)技術上看,對車內(na)數據的保護工作(zuo)細致(zhi)而繁(fan)瑣︰需從(cong)用戶賬號授(shou)權與登錄做(zuo)起(qi),記錄每次登陸並限(xian)制pin)夢wen)時長(chang),對核心機(ji)密(mi)進行加密(mi),其(qi)它(ta)措施還包括安全漏洞、防(fang)火牆、攻防(fang)測試等(deng)等(deng)。

在數據的收集與使用過程中,張(zhang)亞尤其(qi)強調(diao)了對用戶的姓名、電(dian)話、住址、收入(ru)、公司(si)等(deng)信(xin)息必須脫敏的重要性。張(zhang)亞表(biao)示(shi),不管是個(ge)性化服務還是宏觀數據分(fen)析(xi),在合(he)規(gui)合(he)情的na)qian)提下,公司(si)所(suo)用數據都(du)必須是脫敏後的。“我不知道(dao)這是誰數據,只知道(dao)他的代碼。這樣(yang)也不用擔心泄露後有風險。”張(zhang)亞說道(dao)。

對于我ye) 煞 gui)在數據安全保護方面,張(zhang)亞認為(wei),“現有法律法規(gui)更多(duo)適shi)σ貧 ?  揮刑乇鸞渤盜 踩 皆zen)麼防(fang)護。需要出台法規(gui)把車內(na)數據安全這塊(kuai)保護好。”

現zhi)錐危(wei) zhang)亞更關注的,是如何定義車內(na)交互新模式。

“如果不影響最私密(mi)的信(xin)息,我yi)故峭ο不噸zhi)能(neng)助手推薦(jian)我想要的服務的。合(he)規(gui)環境(jing)下怎(zen)麼chuang)巡幻 惺葑zuo)出有用戶價(jia)值(zhi)的產品(pin)fang)矗 俏頤竅Mzuo)到的。”

對于車內(na)數據安全,零跑汽車副總裁趙剛有類(lei)似(si)的態度(du),他表(biao)示(shi),法律法規(gui)是底線,車內(na)是車主所(suo)有,車輛是移動智(zhi)能(neng)空間,在此基礎上xian)偃貌pin)設計為(wei)用戶帶(dai)去(qu)舒(shu)適感、便利和個(ge)性化體驗(yan)。

對于數據安全的憂(you)慮,趙剛認為(wei)大家“擔心早了,智(zhi)能(neng)汽車還不能(neng)取代手機(ji)。而完善(shan)手機(ji)信(xin)息安全管理走過的路(lu),智(zhi)能(neng)汽車也bu) cong)中受益。”

從(cong)一(yi)家企業的技術層面要做(zuo)到保護數據,趙剛認為(wei)取決于企業的意(yi)識和能(neng)力。意(yi)識看企業投du)?duo)大代價(jia)做(zuo)這安全件事,能(neng)力是更綜合(he)的因(yin)素。而要做(zuo)到全面的數據保護,需要系統的mu)劑浚 皇悄mou)一(yi)家企業的事,全社會甚至國家層面也要參與進來。

呼喚開放(fang)的無人駕駛,數據保護還是紙(zhi)上談兵(bing)

2月13日,加you)MV首次公開2018年度(du)全球62家無人駕駛公司(si)在加you)蕕穆lu)測數據,由于全球幾乎所(suo)有主流(liu)自動駕駛公司(si)均在 (gui)谷設有研發(fa)中心,加you)萋lu)測是最具代表(biao)性的指標。中國無人駕駛公司(si)AutoX名列(lie)第七。

路(lu)測就是為(wei)了獲(huo)取數據,用以提高(gao)算(suan)力。AutoX 創始人兼CEO肖(xiao)健雄(xiong)告訴新浪科技,AutoX目(mu)前(qian)主要獲(huo)取的是車外場(chang)景數據,包括GPS位(wei)置數據、輪(lun)轉數、輪(lun)子的角度(du)、經度(du)緯度(du)高(gao)度(du)等(deng),獲(huo)取途徑包括激光雷達,攝像頭和毫米波雷達。

你可能(neng)正在街上和情人散(san)步(bu)或是開車,你當(dang)天(tian)出現zhi)牡氐恪 蝸蟆 蹬坪諾deng)都(du)會被旁邊經過的自動駕駛車輛清楚的記錄下來。“這些數據主要是給機(ji)器(qi)看的,除了標注師(shi),也沒有人類(lei)看這些數據。”肖(xiao)健雄(xiong)說道(dao)。

談到無人駕駛技術的發(fa)展在數據方面的需求(qiu),目(mu)前(qian)還常駐美國 (gui)谷的肖(xiao)健雄(xiong)認為(wei),相(xiang)比美國,國內(na)態度(du)其(qi)實deng) J兀  si)jing)盜鏡募際醪饈岳 炭贍neng)因(yin)此不夠(gou)量,在復雜路(lu)況下車無人車敢(gan)上路(lu)。要想進一(yi)步(bu)推動國內(na)無人駕駛事業發(fa)展,肖(xiao)健雄(xiong)建(jian)議(yi)︰允(yun)許(xu)無人車行駛時去(qu)掉安全員,擴展自動駕駛路(lu)測範圍,允(yun)許(xu)無人駕駛公司(si)對商家收費。

“像我們這種,雖然是中國公司(si),但是qie)諉攔瀉芏duo)人,就在美國先吃(chi)一(yi)吃(chi)(數據),以後再回國。”肖(xiao)健雄(xiong)說道(dao)。

在數據安全方面,以目(mu)前(qian)技術來講,無人駕駛的很多(duo)計算(suan)和服務需要在雲端(duan)實現,與外界溝通會提高(gao)數據泄露風險,從(cong)而導致(zhi)車輛可能(neng)被劫持。但是無人駕駛仍(reng)然處在發(fa)展初期(qi),商用車尚且沒有普及起(qi)來,這一(yi)現象只在《duan)俁du)與激情》fen)諧魷止 suo)以大家多(duo)是紙(zhi)上談兵(bing),沒有在實踐(jian)中體現。

結語

汽車智(zhi)能(neng)化仍(reng)在發(fa)展初期(qi)階段wei)  丫 譴(qian)笫撲suo)趨。汽車數據安全問(wen)題雖然離“爆發(fa)”還有一(yi)段wen)奔渚 耄  廖摶晌wen)這一(yi)領域會越來越重要。隨著智(zhi)能(neng)汽車在商業、技術等(deng)que)矯嬋燜俜fa)展,我ye)mu)前(qian)對汽車數據特別是車內(na)隱私等(deng)敏感領域,專(zhuan)項法規(gui)有待進一(yi)步(bu)建(jian)立。立法方面也有很多(duo)精細的工作(zuo)要做(zuo),如規(gui)定必須脫敏的數據;對車輛數據泄露嚴懲,一(yi)來督(du)促企業願gan)yi)在數據安全方面進行投du)耄 硪yi)方面對于惡(e)性竊(qie)取與販賣需嚴厲打擊。未來如何wen)shu)縛商業化沖動導致(zhi)的數據過度(du)使用和數據泄露,不可能(neng)只依(yi)靠(kao)企業的道(dao)德自律,更要依(yi)靠(kao)國家ye)芾聿棵諾牧  圖jian)督(du)。

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