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如何(he)應對“報廢(fei)潮”將至的動力鋰電池
2020-06-02 18:13:37來源︰科技日報編(bian)輯︰

原標(biao)題︰應對“報廢(fei)潮”將至的動力鋰電池 有(you)這(zhe)樣幾招

“動力電池一般(ban)使用年限為5—8年,有(you)效壽命(ming)在4—6年,這(zhe)意味(wei)著我國第一批(pi)投(tou)入市場(chang)的新能(neng)源車動力電池基本(ben)處于淘汰臨界點。”全國人大代表、天能(neng)集團董事局主席(xi)張天任表示,應重視you)履neng)源動力電池的再生(sheng)和循環利(li)用,減少環境危害(hai),確保國家戰(zhan)略資shi)窗踩 取(qu)/p>

2018年,我國新能(neng)源汽(qi)車產銷(xiao)量超過(guo)120萬(wan)輛(liang),同比增(zeng)長約60%,居全球(qiu)第一,預計到(dao)2020年產銷(xiao)量將突破(po)200萬(wan)輛(liang)大關。據(ju)測(ce)算,結(jie)合汽(qi)車dang) fei)年限、電池壽命(ming)等因素,2018—2020年,我國累(lei)計piao) fei)動力電池將達12—20萬(wan)噸,到(dao)2025年,該數字(zi)將增(zeng)至35萬(wan)噸。

今年兩會,張天任提交了《關于加強對報廢(fei)動力鋰電池的再生(sheng)循環利(li)用,確保國家資shi)湊zhan)略安全的建議》。他說,目前退(tui)役(yi)的新能(neng)源汽(qi)車鋰電池主要有(you)兩個(ge)去向。一是(shi)梯次利(li)用,用于電信基站備電等;二是(shi)再生(sheng)利(li)用,拆(chai)解後將其中重金屬(shu)提煉再使用。“從全生(sheng)命(ming)周(zhou)期看,梯次利(li)用的電池在最終報廢(fei)後,也(ye)需(xu)再生(sheng)利(li)用。”

一方面是(shi)即將大量涌現zhi)謀 fei)鋰電池,另一方面,我國鋰資shi)囪yan)重依賴dao) Jju)顯示,我國鋰礦(kuang)對外(wai)依存度超過(guo)85%;“中國需(xu)求”還推動電池級碳(tan)酸鋰價格暴漲,從2015年初不到(dao)5萬(wan)元/噸上漲到(dao)2017年底的18萬(wan)元/噸,漲幅三(san)倍多,極大加重了我國鋰離子電池制(zhi)造企(qi)業的采購成本(ben),並對資shi)窗踩 岢chu)挑(tao)戰(zhan)。

張天任說,報廢(fei)鋰電池處理(li)不當(dang)或隨(sui)意丟棄,會對生(sheng)態(tai)環境造成極大危害(hai)。如正極材料中的鈷和鎳等重金屬(shu)元素、電解液(ye)中的有(you)機物、負極中的碳(tan)材料xi)榷薊岫運 搴屯tu)壤造成污染,嚴(yan)重的可(ke)能(neng)數十年都難以恢復(fu)。

對此,張天任建議,有(you)關部門(men)應加快(kuai)制(zhi)定報廢(fei)電池回收(shou)及(ji)再生(sheng)利(li)用的管理(li)、技術和評(ping)價標(biao)準,如電池余量檢測(ce)標(biao)準等;加快(kuai)研究財稅優惠、產業基金、積(ji)分(fen)管理(li)等激勵(li)政策(ce),探索動力電池殘值(zhi)交易等市場(chang)化(hua)模式,促進動力鋰電池回收(shou)利(li)用。

“當(dang)前,再生(sheng)技術尚未成熟(shu),拆(chai)解主要靠人工完成,成本(ben)居高不下。” 張天任說,應針對再生(sheng)利(li)用存在的薄弱環節,組織產學研聯合攻關,突破(po)關鍵共性技術,有(you)效降(jiang)低生(sheng)產成本(ben);鼓(gu)勵(li)具有(you)產能(neng)和技術優勢的鋰電池制(zhi)造企(qi)業dao)ㄉ柙偕sheng)循環fei)金浚  憂抗婊   庠偕sheng)循環fei)金ldquo;一哄而上”,導(dao)致產能(neng)過(guo)剩、資shi)蠢朔fei)等qu)記者 李 禾(he))

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